Forum VW Golf V

Turbo jest po regeneracji, ustawiane pod auto ;d na starym kopcił jak szatan Pompka 3 była wymieniana bo po podłączeniu pod komputer była walnięta, wiec teraz do wymiany jest 4 pompa ?

Mintaa pisze:Turbo jest po regeneracji, ustawiane pod auto ;d na starym kopcił jak szatan Pompka 3 była wymieniana bo po podłączeniu pod komputer była walnięta, wiec teraz do wymiany jest 4 pompa ?

4 pompka leje

jest mozliwe ze 3 wtrysk był dobry a jednak 4 do wywalenia ? Mechanik mógł popełnic błąd ?

Mintaa pisze:jest mozliwe ze 3 wtrysk był dobry a jednak 4 do wywalenia ? Mechanik mógł popełnic błąd ?

Moze bo kolejność zapłonu to 1342, jak 3 przelewa to na 4 będzie więcej odejmował, nie bierze sie dużych minusów pod uwagę tylko tych na plusie, np -2,16 a drugi 1,12 to ten drugi przelewa a ten pierwszy niweluje jego prace.

Dokładnie dał ciała. To jest jego "niedouczenie/niewiedza" powinien poprawić free.

Odswieżę temat ponieważ pojawił mi sie błąd
18049 - Please check DTC Memory of A/C Controller P1641 - 000 - -


klima nabita bez wycieków a jak dmuchalo ciepłym tam dmucha dalej, wiem ze to od czujnika pytanie od którego ? G65 na przewodzie od klimy czy tego przy kompresorze ? a pytanie numer 2 jak by padł ten przy kompresorze to gdzie dostać taki przykręcany śrubka bo podobno trasznie ciezko to trafić

Dodaje Logi Statyczne do oceny @PinkFloyd chodzi o to duze spalanie

bez klimy,radia itp


Grupy 1,3,4
http://vaglog.pl/log_273308.html

Grupy 7,11,13
http://vaglog.pl/log_273313.html

Grupy 18,23
http://vaglog.pl/log_273314.html

Doprowadź najpierw pompkę do porządku i dobrze ustaw pompowtryskiwacze.

PinkFloyd pisze:Doprowadź najpierw pompkę do porządku i dobrze ustaw pompowtryskiwacze.

Chodzi o ustawienie mechaniczne czy programowe ?

mechaniczne

Dodano po 2 minutach 53 sekundach:
stabilizacja jałowego kiepska zapewne przez kulejący czwarty pompowtryskiwacz, autem telepie, widać to po obrotach biegu jałowego od 798 do 840 rpm

autem telepie ale wina bardziej nakładał bym na sprzęgło które jest na końcówce

Mintaa pisze:autem telepie ale wina bardziej nakładał bym na sprzęgło które jest na końcówce

nie sądzę, co innego telepanie jako dźwięk - tu jak najbardziej może być powodem sprzęgło a co innego drgawki czyli skoki rpm i tu sprzęgło bym wykluczył

auto poszło do mechanika, ustawił rozrząd zapłon wtryski itp auto nie pali na 3 cylinder przełożenie wtrysku nie pomogło jaka może byc przyczyna ? Mechanik powiedział ze bedzie sprawdzał wszystko po kolei

Mintaa pisze:auto poszło do mechanika, ustawił rozrząd zapłon wtryski itp auto nie pali na 3 cylinder przełożenie wtrysku nie pomogło jaka może byc przyczyna ? Mechanik powiedział ze bedzie sprawdzał wszystko po kolei

Nasuwają mnie się dwie rzeczy. Po pierwsze brak zasilania,a po drugie brak kompresji. Brak sprężania dzięki pierścieniom lub zaworom. Jednak bardziej obstawiał bym zasilanie paliwowe. Innych możliwości nie widzę.

Mnie zastanawia fakt ze skoro dawki korygują sie według innego cylindra ? to moze 4 cylinder leje juz tak dużo paliwa ze 3 nie leje wcale i dla tego brak zapłonu ? czy źle myślę?